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| 車両情報 航空機メーカーであったピアッジオが、第二次世界大戦後の復興期イタリアにおいて民需転換する目的で開発された小型スクーターである。その基本的な設計コンセプトは航空技術者のコラディーノ・ダスカニオ(Corradino D'Ascanio)によるもので、従来のオートバイや既存のスクーターにおける既成概念を破却した、極めてユニークな構造を持っていた。 最初のベスパは1946年に登場した。スチールモノコックボディや、駆動部まで含めて一体化されたスイングユニットのエンジンは、当時としては画期的だった。航空機の胴体に使われるモノコック構造や、タイヤ交換を容易にする前輪の片持ちサスペンション（降着装置と同じ）など航空機メーカーとして蓄積した技術が使われている。初期のベスパは戦後大衆への普及を意図した大衆車であり、後にインド及び東南アジア各国でもライセンス生産され、広く使用されてきた。 1980年のパリ・ダカール・ラリーにはワークス・チームを組んでP200が4台参戦、うち2台が完走を果たしている。 ベスパ T5 50 50A 50ET2 50HP 50Sビンテージ 50SS LX50 2T LX50 4T4V PK50SS S50 4T4V PR
 VESPA 50 T5は、イタリアのモータースクーターブランドであるVespaが製造したクラシックなスクーターモデルです。このモデルは、1985年から1995年まで生産され、スポーティなデザインとパワフルなパフォーマンスが特徴です。 VESPA 50 T5は、125ccのエンジンを搭載しており、小型ながらも優れた加速と速度性能を持っています。このエンジンは2ストロークタイプであり、スポーティな走りを楽しむことができます。また、燃費効率も良く、燃料消費量を抑えながら長距離を移動することができます。 デザイン面では、VESPA 50 T5はクラシックなVespaスタイルを踏襲しており、美しい曲線と鮮やかなカラーリングが特徴です。シンプルでエレガントな外観は、時代を超えた魅力を持っています。また、広いスクリーンや座席のデザインなど、乗り心地と快適性にも配慮されています。 安全性にも重点が置かれており、VESPA 50 T5には信頼性の高いブレーキシステムが装備されています。ハンドリングも優れており、都市交通や狭い道でもスムーズに移動できます。また、ヘッドライトやウインカーなどの照明装置が備わっており、夜間の走行時の視認性を向上させます。 VESPA 50 T5は、クラシックなデザインとパワフルなパフォーマンスが魅力のスクーターモデルです。その鮮やかな外観、スポーティな走り、快適な乗り心地が、多くのライダーに支持されました。現在では絶版となっており、入手が困難ですが、ヴィンテージバイク愛好家やコレクターにとっては貴重な存在となっています。詳細な情報や入手については、Vespaの公式ウェブサイトやディーラーにお問い合わせください。 |
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