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車両情報 航空機メーカーであったピアッジオが、第二次世界大戦後の復興期イタリアにおいて民需転換する目的で開発された小型スクーターである。その基本的な設計コンセプトは航空技術者のコラディーノ・ダスカニオ(Corradino D'Ascanio)によるもので、従来のオートバイや既存のスクーターにおける既成概念を破却した、極めてユニークな構造を持っていた。 最初のベスパは1946年に登場した。スチールモノコックボディや、駆動部まで含めて一体化されたスイングユニットのエンジンは、当時としては画期的だった。航空機の胴体に使われるモノコック構造や、タイヤ交換を容易にする前輪の片持ちサスペンション(降着装置と同じ)など航空機メーカーとして蓄積した技術が使われている。初期のベスパは戦後大衆への普及を意図した大衆車であり、後にインド及び東南アジア各国でもライセンス生産され、広く使用されてきた。 1980年のパリ・ダカール・ラリーにはワークス・チームを組んでP200が4台参戦、うち2台が完走を果たしている。 ベスパ ヌオーバ180 PR
ベスパ サービスマニュアルを探す VESPA ヌオーバ180は、イタリアのスクーターブランドVESPAが製造したスタイリッシュなスクーターモデルです。エンジンは排気量180ccで、力強いパフォーマンスとスムーズな走行を提供します。 ヌオーバ180の特徴は、その洗練されたデザインと魅力的な外観です。シンプルな曲線と流れるようなフォルムが特徴であり、モダンでエレガントな印象を与えます。高品質な素材と精密な製造技術により、耐久性と品質の高さを保っています。 このモデルは、都市部や郊外での移動に最適です。エンジンの出力とトルクはバランスが取れており、迅速な加速と安定した速度を提供します。また、コンパクトなサイズと優れた操縦性により、都市の渋滞や狭い道路での取り回しが容易です。 快適性も重視されており、広いシートと十分な足元スペースがあり、長時間の乗車でも疲れにくくなっています。また、トランクスペースも搭載されており、買い物や荷物の収納に便利です。 安全性にも配慮されており、ディスクブレーキが前後に装備されています。これにより、確実な制動力と安定したブレーキ操作が可能です。また、明るいヘッドライトとウインカーも備わっており、視認性を高めて安全な夜間走行をサポートします。 総合的に見て、VESPA ヌオーバ180は洗練されたデザイン、力強いパフォーマンス、快適性、安全性を兼ね備えた魅力的なスクーターモデルです。都市での移動やレジャーライドに最適であり、スタイリッシュで信頼性の高い乗り物として多くの人々に愛されています。 |
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