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車両情報 航空機メーカーであったピアッジオが、第二次世界大戦後の復興期イタリアにおいて民需転換する目的で開発された小型スクーターである。その基本的な設計コンセプトは航空技術者のコラディーノ・ダスカニオ(Corradino D'Ascanio)によるもので、従来のオートバイや既存のスクーターにおける既成概念を破却した、極めてユニークな構造を持っていた。 最初のベスパは1946年に登場した。スチールモノコックボディや、駆動部まで含めて一体化されたスイングユニットのエンジンは、当時としては画期的だった。航空機の胴体に使われるモノコック構造や、タイヤ交換を容易にする前輪の片持ちサスペンション(降着装置と同じ)など航空機メーカーとして蓄積した技術が使われている。初期のベスパは戦後大衆への普及を意図した大衆車であり、後にインド及び東南アジア各国でもライセンス生産され、広く使用されてきた。 1980年のパリ・ダカール・ラリーにはワークス・チームを組んでP200が4台参戦、うち2台が完走を果たしている。 P150X P200 P200E PX150 PX150ツーリング PX150E PX150FL2 PX200 PX200BME PX200E PX200FL PX200FL2 P125X PK125 PK80S PX125 PX125FL2 PR
ベスパ サービスマニュアルを探す VESPA PX150ツーリングは、VESPAが提供する特別なツーリングモデルであり、クラシックな魅力と快適なツーリング体験を提供します。エンジンは排気量150ccで、力強い走行性能と燃費の良さを備えています。 このモデルの特徴は、そのクラシックなデザインと頑丈な構造です。伝統的なVESPAスタイルが特徴であり、魅力的な曲線とシンプルなフォルムがあります。また、耐久性に優れた素材と精密な製造技術により、長期間の使用に耐える信頼性があります。 PX150ツーリングは、長距離ツーリングに適した設計となっています。エンジンのパワーとトルクはバランスが取れており、スムーズな加速と高速巡航を実現します。また、広いシートと快適なライディングポジションは、長時間の乗車でも疲れにくくなっています。 便利な機能も搭載されており、トランクスペースや収納スペースが充実しています。荷物や必要な物をしっかりと収納できるため、ツーリング中の使い勝手も良くなっています。 安全性にも重点を置いており、ディスクブレーキが前後に装備されています。これにより、確実な制動力と安定したブレーキ操作が可能です。また、明るいヘッドライトやウインカーは視認性を高め、夜間や交通量の多い道路での安全性を向上させます。 VESPA PX150ツーリングは、クラシックなデザインと高いパフォーマンス、快適性、安全性を組み合わせた魅力的なツーリングモデルです。長距離の旅や日常の移動において、スタイリッシュで頼りになるパートナーとなることでしょう。 |
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