ピアッジオブラボーPV Piaggio 無料ダウンロードバイクサービスマニュアル整備書　修理書　二輪スクーター

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車両情報

1884年、創業者リナールド・ピアッジオにより船舶用パーツメーカーとして設立された。鉄道車両から航空機など事業を拡大し、戦時には航空機やそのエンジンを多数製造した。戦後の1946年にスクーターの代名詞とも言えるベスパの生産を開始した。現在もベスパブランドを生産し、その他ピアッジオブランドのスクーターやモペッド、マイクロカーを生産している。

1964年にフィアットのオーナーであるアニェッリ家へ買収され、ピアッジオはフィアットの傘下へ入った。同年、ピアッジオはオートバイ部門と航空部門を分社化され、航空部門はIAM リナルド・ピアジオとして独立した。その後、IAM リナルド・ピアジオはフェラーリのピエロ・ラルディ・フェラーリに買収され、ピアジオ・エアロ（Piaggio Aero）としてイタリア資本へと戻った。引き続きオートバイの製造を行っていたピアッジオは1969年にジレラを買収した。

1992年から2002年までダイハツ工業と提携し、軽貨物車のハイゼットをピアッジオ・ポーターの名称でライセンス生産した。

1999年に中国で合弁事業をはじめたが、失敗した。イタリアでも1500万ユーロ（1940万ドル）を投資して新型のオートバイを開発を開始したが、プロトタイプの製造後、中止された。2002年には1億2900万ユーロの損失を出したことにより、巨額の債務を抱えた。しかし、敵対的買収でテレコム・イタリアを傘下に収め、不動産会社IMMSIを通して経営権の獲得に乗り出したロベルト・コラニーノが2003年に会長に就任した。コラニーノはリストラを行わないまま、あらゆるスクーターを製造できるよう日本式に倣った工場の組立てラインへと一新し、利益率と顧客満足度の基準に基づいたボーナス支給など同社の改革を実施した[3]。2006年にミラノ証券取引所へ再び上場した。

ブラボーPV

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PIAGGIO Bravo PVは、PIAGGIOが製造するスクーターのモデルであり、快適性と使いやすさを追求したエントリーレベルの車両です。

Bravo PVはコンパクトなサイズと軽量設計が特徴で、都市部での移動に最適です。125ccエンジンを搭載しており、十分なパワーと経済性を兼ね備えています。燃料効率が良く、環境にも優しいモデルです。

デザイン面では、Bravo PVはシンプルかつ洗練された外観が特徴です。モダンなスタイリングが都会的な魅力を引き立てます。また、広くて快適なシートとアップライトなライディングポジションが、長時間の乗車にも適しています。

使い勝手の良さもBravo PVの魅力の一つです。コンパクトなボディサイズは、都市の交通渋滞や狭い道路での走行に適しています。また、十分な収納スペースがあり、日常の荷物や買い物を積載することができます。

安全性にも配慮されており、Bravo PVには安定した制動力を提供するブレーキシステムが装備されています。さらに、信頼性の高いタイヤや優れたサスペンションシステムが備わっており、安全で快適な乗り心地を実現します。

PIAGGIO Bravo PVは、エントリーレベルのスクーターとして、使いやすさと実用性を重視したモデルです。シンプルながらも洗練されたデザインと経済性の高さが特徴であり、都市での移動や日常の用途に最適な選択肢となることでしょう。

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