ピアッジオチャオ CIAO Piaggio 無料ダウンロードバイクサービスマニュアル整備書　修理書　二輪スクーター

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車両情報

1884年、創業者リナールド・ピアッジオにより船舶用パーツメーカーとして設立された。鉄道車両から航空機など事業を拡大し、戦時には航空機やそのエンジンを多数製造した。戦後の1946年にスクーターの代名詞とも言えるベスパの生産を開始した。現在もベスパブランドを生産し、その他ピアッジオブランドのスクーターやモペッド、マイクロカーを生産している。

1964年にフィアットのオーナーであるアニェッリ家へ買収され、ピアッジオはフィアットの傘下へ入った。同年、ピアッジオはオートバイ部門と航空部門を分社化され、航空部門はIAM リナルド・ピアジオとして独立した。その後、IAM リナルド・ピアジオはフェラーリのピエロ・ラルディ・フェラーリに買収され、ピアジオ・エアロ（Piaggio Aero）としてイタリア資本へと戻った。引き続きオートバイの製造を行っていたピアッジオは1969年にジレラを買収した。

1992年から2002年までダイハツ工業と提携し、軽貨物車のハイゼットをピアッジオ・ポーターの名称でライセンス生産した。

1999年に中国で合弁事業をはじめたが、失敗した。イタリアでも1500万ユーロ（1940万ドル）を投資して新型のオートバイを開発を開始したが、プロトタイプの製造後、中止された。2002年には1億2900万ユーロの損失を出したことにより、巨額の債務を抱えた。しかし、敵対的買収でテレコム・イタリアを傘下に収め、不動産会社IMMSIを通して経営権の獲得に乗り出したロベルト・コラニーノが2003年に会長に就任した。コラニーノはリストラを行わないまま、あらゆるスクーターを製造できるよう日本式に倣った工場の組立てラインへと一新し、利益率と顧客満足度の基準に基づいたボーナス支給など同社の改革を実施した[3]。2006年にミラノ証券取引所へ再び上場した。

チャオ
CIAO

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PIAGGIO Ciaoは、イタリアの自動車・モーターサイクルメーカーであるPIAGGIOが製造する伝統的なモペッドのモデルです。軽量かつシンプルなデザインが特徴で、使いやすさと経済性を追求しています。

Ciaoは小型で軽量なボディが特徴で、都市部での短距離移動に最適です。エンジンは50ccで、燃費の良さと使いやすさが魅力です。燃料消費量が少なく、低速からの加速もスムーズです。

デザイン面では、Ciaoはシンプルでクラシックな外観が特徴です。丸いヘッドライトや曲線を描くボディワークが、レトロな魅力を引き立てます。また、ボディカラーやデザインのバリエーションも豊富で、個性的なスタイルを選ぶことができます。

Ciaoは使いやすさに重点を置いており、操作性が良く、取り回しも容易です。シートは広くて快適で、アップライトなライディングポジションが疲れにくくなっています。また、モペッドとして必要な装備や機能も備わっており、信頼性と実用性を兼ね備えています。

安全性にも配慮されており、Ciaoには信頼性の高いブレーキシステムが装備されています。また、ヘッドライトやテールライトも明るく、夜間の視認性を確保しています。

PIAGGIO Ciaoは、使い勝手の良さと経済性を追求したモペッドのモデルです。シンプルでクラシックなデザインが特徴であり、燃費の良さと操作の容易さが魅力です。都市部での移動や日常の用途に最適な選択肢となることでしょう。

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