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車両情報 1884年、創業者リナールド・ピアッジオにより船舶用パーツメーカーとして設立された。鉄道車両から航空機など事業を拡大し、戦時には航空機やそのエンジンを多数製造した。戦後の1946年にスクーターの代名詞とも言えるベスパの生産を開始した。現在もベスパブランドを生産し、その他ピアッジオブランドのスクーターやモペッド、マイクロカーを生産している。 1964年にフィアットのオーナーであるアニェッリ家へ買収され、ピアッジオはフィアットの傘下へ入った。同年、ピアッジオはオートバイ部門と航空部門を分社化され、航空部門はIAM リナルド・ピアジオとして独立した。その後、IAM リナルド・ピアジオはフェラーリのピエロ・ラルディ・フェラーリに買収され、ピアジオ・エアロ(Piaggio Aero)としてイタリア資本へと戻った。 引き続きオートバイの製造を行っていたピアッジオは1969年にジレラを買収した。 1992年から2002年までダイハツ工業と提携し、軽貨物車のハイゼットをピアッジオ・ポーターの名称でライセンス生産した。 1999年に中国で合弁事業をはじめたが、失敗した。イタリアでも1500万ユーロ(1940万ドル)を投資して新型のオートバイを開発を開始したが、プロトタイプの製造後、中止された。2002年には1億2900万ユーロの損失を出したことにより、巨額の債務を抱えた。しかし、敵対的買収でテレコム・イタリアを傘下に収め、不動産会社IMMSIを通して経営権の獲得に乗り出したロベルト・コラニーノが2003年に会長に就任した。コラニーノはリストラを行わないまま、あらゆるスクーターを製造できるよう日本式に倣った工場の組立てラインへと一新し、利益率と顧客満足度の基準に基づいたボーナス支給など同社の改革を実施した[3]。2006年にミラノ証券取引所へ再び上場した。 ヘキサゴン ヘキサゴン150 ヘキサゴン180 PR
ピアッジオ サービスマニュアルを探す PIAGGIOヘキサゴン150は、イタリアの自動車・モーターサイクルメーカーであるPIAGGIOが製造するスクーターのモデルです。スポーティで洗練されたデザインと高いパフォーマンスが特徴です。 ヘキサゴン150は150ccエンジンを搭載しており、十分なパワーと加速性能を提供します。これにより、高速道路や都市部の交通においてもスムーズに走行することができます。また、エンジンの燃費効率も優れており、経済的な運転が可能です。 デザイン面では、ヘキサゴン150はスポーティで洗練された外観が特徴です。シャープなボディラインやダイナミックなデザインが都会的な魅力を引き立てます。また、高品質な素材と仕上げが使用されており、クラフトマンシップの高さが感じられます。 ヘキサゴン150は快適性にも配慮されています。広くて快適なシートとアップライトなライディングポジションは長時間の乗車にも適しており、疲れにくい移動をサポートします。また、十分な収納スペースがあり、日常の荷物や買い物を積載することができます。 安全性も重視されており、ヘキサゴン150には信頼性の高いブレーキシステムと安定性のあるサスペンションが装備されています。また、明るいヘッドライトや反射板も備わっており、夜間の視認性を高めています。 PIAGGIOヘキサゴン150は、スポーティなデザインと優れたパフォーマンスを兼ね備えたスクーターです。その洗練された外観、高い快適性、安全性は、都市での移動やツーリングにおいて快適な乗り心地と高い満足度を提供します。 |
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