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| 車両情報 オートバイ専門となったトライアンフは社名を再び「トライアンフ・エンジニアリング」とし、元アリエル開発者のエドワード・ターナー（英語版）を新たな主任技師としてトライアンフを立て直していく。 トライアンフ再建はペイジの開発した車種を基に改良することからはじまった。第一歩は単気筒のタイガー系列からだったが、1938年に登場したスピードツインが再建への節目となった。この車種は当時並列2気筒というだけで珍しかったが、単気筒が全盛だった時代に単気筒車種よりもわずかに軽量で最高速も優るという性能で、車両価格は単気筒よりわずかに高いだけという設定が驚異的であり、スピードツインは大いに売れてトライアンフの財政を一気に好転させる一因となった。さらに翌1939年にはスピードツインの高性能版としてタイガー100が登場、34hp、最高速度160km/hで人気を博した。 スクランブラー1200XC スクランブラー1200XE スクランブラー1200スティーブ・マックイーン・エディション スクランブラー1200ボンドエディション スクランブラー900 PR
 Triumph スクランブラー1200XCは、イギリスのオートバイメーカーであるTriumphが製造するスクランブラースタイルのモデルです。このバイクは、アドベンチャー精神とスポーティな走行性能を組み合わせ、オンロードとオフロードの両方で優れたパフォーマンスを発揮します。 スクランブラー1200XCは、1,200ccのエンジンを搭載しており、高出力と素早い加速を提供します。このエンジンはトリプルシリンダーで、豊かなトルクと滑らかなパワーデリバリーが特徴です。さまざまな走行条件において力強いパフォーマンスを発揮し、冒険心をくすぐります。 デザイン面では、スクランブラー1200XCはレトロなスタイリングと現代的な要素を組み合わせた魅力的な外観が特徴です。特徴的なタンク形状やハイマウントの排気管、ワイドハンドルバーなど、スクランブラースタイルのエッセンスが詰まっています。さらに、細部へのこだわりやクラシックなカラーリングも魅力的です。 乗り心地にも配慮されており、スクランブラー1200XCは快適性を重視して設計されています。サスペンションのストローク量が長く、バンプからの吸収力が高いため、オフロード走行でも安定感のある乗り心地を提供します。また、ライダーのポジションもバランス良く、長時間の乗車でも疲れにくい設計となっています。 安全性にも重点が置かれており、スクランブラー1200XCには高性能なブレーキシステムが装備されています。ABSが標準装備されており、安定した制動力と安全性を提供します。さらに、最新の電子制御システムやトラクションコントロールも備えており、安全な走行をサポートします。 Triumph スクランブラー1200XCは、アドベンチャーとスポーティさを融合させた魅力的なバイクです。そのパワフルなエンジン、スクランブラースタイルのデザイン、快適性と安全性が、オンロードとオフロードの両方で楽しい走行体験を提供します。詳細な仕様やオプションについては、Triumphの公式ウェブサイトやディーラーにお問い合わせください。 |
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