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| 車両情報 オートバイ専門となったトライアンフは社名を再び「トライアンフ・エンジニアリング」とし、元アリエル開発者のエドワード・ターナー（英語版）を新たな主任技師としてトライアンフを立て直していく。 トライアンフ再建はペイジの開発した車種を基に改良することからはじまった。第一歩は単気筒のタイガー系列からだったが、1938年に登場したスピードツインが再建への節目となった。この車種は当時並列2気筒というだけで珍しかったが、単気筒が全盛だった時代に単気筒車種よりもわずかに軽量で最高速も優るという性能で、車両価格は単気筒よりわずかに高いだけという設定が驚異的であり、スピードツインは大いに売れてトライアンフの財政を一気に好転させる一因となった。さらに翌1939年にはスピードツインの高性能版としてタイガー100が登場、34hp、最高速度160km/hで人気を博した。 ストリートカップ ストリートスクランブラー ストリートスクランブラー サンドストーム・リミテッド・エディション ストリートツイン ストリートツイン ゴールドライン リミテッドエディション ストリートトリプル ストリートトリプル85 ストリートトリプルR/Rロー/Rx ストリートトリプルRS ストリートトリプルS PR
 Triumph ストリートカップは、イギリスのオートバイメーカーであるTriumphが製造するカフェレーサースタイルのモデルです。このバイクは、ヴィンテージな魅力とモダンなパフォーマンスを融合させ、スポーティな走行とスタイリッシュな外観を追求しています。 ストリートカップは、高出力な900ccエンジンを搭載しており、スポーティな走りを楽しむことができます。このエンジンはトリプルシリンダーで、素早いレスポンスと滑らかなパワーデリバリーが特徴です。また、クラシックなサウンドとパフォーマンスを両立させており、魅力的な走りを提供します。 デザイン面では、ストリートカップはクラシックなカフェレーサースタイルが特徴です。シングルシート、レーシングカウル、低めのハンドルバーなど、レトロな要素が見受けられます。さらに、ユニークなカラーリングやデカールがバイク全体の魅力を高めています。 乗り心地にも配慮されており、ストリートカップは快適性と操縦性を両立させています。クラシックスタイルのシートは快適な乗り心地を提供し、低めのハンドルバーと適切なペグ位置がスポーティなポジションを実現します。また、サスペンションの設定もスポーツ走行に適した仕様となっており、優れた操縦性を発揮します。 安全性にも重点が置かれており、ストリートカップには高性能なブレーキシステムが装備されています。ABSが標準装備されており、確かな制動力と安全性を提供します。また、明るいヘッドライトやテールライトも装備されており、視認性の向上と安全な走行をサポートします。 Triumph ストリートカップは、ヴィンテージな魅力とスポーティな走行性能を兼ね備えたカフェレーサーバイクです。その高出力エンジン、クラシックなスタイリング、快適性と安全性が、スポーツ走行とスタイルを楽しむライダーにとって魅力的な選択肢となります。詳細な仕様やオプションについては、Triumphの公式ウェブサイトやディーラーにお問い合わせください。 |
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