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| 車両情報 オートバイ専門となったトライアンフは社名を再び「トライアンフ・エンジニアリング」とし、元アリエル開発者のエドワード・ターナー（英語版）を新たな主任技師としてトライアンフを立て直していく。 トライアンフ再建はペイジの開発した車種を基に改良することからはじまった。第一歩は単気筒のタイガー系列からだったが、1938年に登場したスピードツインが再建への節目となった。この車種は当時並列2気筒というだけで珍しかったが、単気筒が全盛だった時代に単気筒車種よりもわずかに軽量で最高速も優るという性能で、車両価格は単気筒よりわずかに高いだけという設定が驚異的であり、スピードツインは大いに売れてトライアンフの財政を一気に好転させる一因となった。さらに翌1939年にはスピードツインの高性能版としてタイガー100が登場、34hp、最高速度160km/hで人気を博した。 タイガーカブ PR
 Triumph Tiger Cubは、かつてトライアンフ社によって製造された小型オフロードバイクです。このモデルは、1953年から1974年まで生産され、軽量で取り回しの良い性能が特徴でした。 Tiger Cubは125ccエンジンを搭載しており、初心者や都市での乗り回しに適していました。エンジンはシングルシリンダーで、スムーズなパワーデリバリーと十分なトルクを提供します。この小型エンジンは燃費効率も良く、経済的な乗り物としての魅力も持ち合わせていました。 デザイン面では、Tiger Cubはコンパクトでスポーティな外観が特徴です。クラシックなスタイリングにモダンなディテールが融合しており、時代を超えた魅力を放っていました。また、軽量なフレームとサスペンションがオフロード走行に適しており、荒れた地形や未舗装路でも優れた操縦性を発揮します。 Tiger Cubは、初心者や都市での移動に最適なオフロードバイクとして人気を博しました。その軽量な設計、使いやすさ、信頼性が多くのライダーに支持されました。現在では絶版となっており、入手が困難ですが、古典的なバイク愛好家やコレクターにとっては貴重な存在となっています。詳細な情報や入手については、専門のバイクディーラーまたはトライアンフの公式ウェブサイトにお問い合わせください。 |
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